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一、 工程概况
东莞市轨道交通五号线【大坦沙南~西场站盾构区间】土亚博全站浏览器程位于荔湾区桥中与西场之间。工程于2005年07月02日开工,于2008年12月11日全线贯通,于2009年03月08日实体完工。工程造价2.023亿元。
工程主要包括一个明挖段和两个盾构区间。明挖段长约235m;盾构区间分为【大坦沙南~中山八站】和【中山八站~西场站】两个区间,隧道双线总长4069.8延长米;附属工程包括双孔隧道之间的3条联络通道及2个废水泵房,8个接口洞门;以及【大坦沙南~中山八站】区间上方内环路D21桩的桩基托换工程。
二、 工程技术成果
作为五号线施工中问题比较集中,施工难度尤其艰巨的工程之一。项目群策群力,大胆创新,在解决工程的重难点和风险点中,取得了丰硕的成果,包括科技进步奖9项,QC成果奖2项。
《一种用于翻转盾构机主体的托轮架装置》、《FFU新材料在地铁盾构始发过程中的应用》、《小曲率半径盾构施工技术》、《泥水盾构在典型上软下硬地层中的施工技术》、《复杂条件下的盾构机过站解体技术》分获广东亚博全站浏览器集团科技进步二等奖;《钢筋混凝土连续墙接头在地铁施工中的应用》、《一种高效的盾构机液压油散热冷却装置》、《复合地层中滚刀应用技术研究》、《复杂地层中盾构始发与到达技术的研究》分获广东亚博全站浏览器集团科技进步三等奖。
《提高滚刀寿命》获得了全国工程建设优秀质量管理小组二等奖;《控制盾构油温》获集团优秀奖。